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住宅小区停车费管制放开是否会引起乱 ?

房天下综合整理  2015-01-15 02:00

[摘要] 日前,国家发展改革委宣布放开住宅小区停车服务价格,公众担心此次价格管制放开是否会造成小区停车费上涨。 国家发展改革委价格司有关负责人对记者表示,放开业主共有车位停车收费,有利于发挥市场对资源配置的决定性作用。价格放开后,意味着管理部门将事前定价转为事中事后管理。


日前,国家发展改革委宣布放开住宅小区停车服务价格,公众担心此次价格管制放开是否会造成小区停车费上涨。

国家发展改革委价格司有关负责人对记者表示,放开业主共有车位停车收费,有利于发挥市场对资源配置的决定性作用。价格放开后,意味着管理部门将事前定价转为事中事后管理。

记者就其中的几个焦点问题进行了实地调查。

焦点1:管制放开是否会引起 ?

调查:一线城市车位缺口巨大,有些地方价格未放先涨

事实上,此举出台以前,部分地方已出现小区停车价格“未放先涨”、 指导价“”等情况。

目前,国内一线大城市住宅小区停车收费基本执行的是 指导价,如北京规定居住区露天停车场每月收费高不得超过150元,深圳住宅类停车场机动车停放服务收费标准为小车每月110元。

一方面是小区停车收费不高,但另一方面,城市整体停车位不足、一户多车等现象带来的车位供需失衡,小区停车难问题日趋严重。北京 的一份文件显示,2013年末,北京拥有正式停车位276万个,而目前北京市机动车保有量已达到561万辆,刨去几十万辆公车,私家车夜间停车位缺口至少有200万个。而据调查,广州市60%左右的私家车夜间没有固定停车位。

失衡的供需关系,造成一些地方住宅小区停车价格出现不同形式的“未放先涨”。广州市停车场行业协会的调查数据显示,在 城区的149家住宅停车场中,超过97%的停车场收费高于 高限价。

焦点2:业主对价格真能说了算吗?

调查:业委会议价能力不高,话语权微弱

多数人对政策的解读是,价格放开后的小区停车费由业主说了算。但业主真的能做主吗?

国家发展改革委价格司有关负责人表示,此次放开住宅小区停车服务收费,主要考虑到一是相关停车设施属业主共同拥有,且主要为业主自身服务,收费标准理应由业主共同决定, 不宜直接干预;二是这部分停车服务与利用住宅小区周边车位、房地产开发商自有车位等提供的停车服务形成了一定竞争,具备放松价格管制条件。

但记者调查发现,目前,业主委员会在小区停车管理上的话语权微弱。

——物业公司服务差,存利益寻租空间。在部分一线大城市,由于 定价价格低廉、供需失衡,业主要想获得车位很难,一些业主为了获得车位长期使用权,不得不“找人、找关系、多花钱”。

——随意改变公共区域用途,收入去向不明。长期以来,由于权属不清、 缺失、业主维权意识淡薄,许多属于全体业主共有的露天车位,却由物管方大肆收取停车费,这些收费也大多去向不明。按照物权法等相关法律规定,小区公共区域规划的停车场的收费,应在扣除成本后交由全体业主使用。许多小区内的露天停车场原本规划不是停车场,而是花园或公共道路等,一旦功能发生改变,必须取得小区2/3业主的同意。

——小区业委会议价能力差,未来自主定价存疑。据调查,国内多数商品房住宅小区都没有建立业主委员会,已有的业主委员会能真正发挥作用的也不多,很多常年处于和物业公司“打架”中。

焦点3:哪些停车费该收,哪些不该收?

调查:小区停车位产权不清晰,收费规则繁多

按照政策规定,居住区内规划的、属全体业主拥有的露天停车场可以收费;临时或长期停放在开发商配建的地下停车库、停车楼,如果没有购买车位,就需要向开发商交费;而在上述区域以外,如果不是规划的露天停车位而是公共道路、绿地,物业公司或开发商是没有权力收取停车费的。

而目前,不少小区内物业公司刻意混淆各种产权关系,在不该收费的区域乱收费。与此同时,由于 对各种产权停车位的使用规则不同,造成一些车位利用率不高。在北京五环内的部分小区,产权属于开发商的地下停车位有的都已卖到60万元以上,但由于此前出租的 指导价过低,开发商大部分都倾向于只卖不租,导致很多没有卖掉的车位出现闲置。

焦点4:价格放开后 就不管了?

调查:价格放开不等于能乱来

把价格放开是否意味着以后 对于小区停车费的问题就可以不管了?国家发改委价格司有关负责人表示,价格放开后,管理部门将由事前定价转为事中事后管理。

不少 表示,价格放开是对的,但问题是如何能够在放开后加强 的各项管理。

首先,业主委员会的建设需要民政、住建等相关行业主管部门大力引导, 需要街道办事处等基层 的协调,才能加强业主的话语权与议价权。

其二,在放开价格后, 相关部门不能单纯以提高收费解决供需失衡问题,应该大力促进住宅小区停车位合理规划。

其三,事中事后管理亟待加强。广州市停车场行业协会常务副会长潘国璠表示,对小区停车价格的事中事后 ,一是要明确定价及调整是否按照法律流程走,二是明码标价问题。

曾代理多起小区物业纠纷官司的北京兰台律师事务所律师包华认为,住宅小区停车问题不是发改委一家的事情,相关规划、税务、交通、安监等部门,要在放开价格后加强事后 ,如加强小区车位规划设计,不能出现过大缺口;强化消防安全检查;住建部门和税务部门要对物业公司进行定期审查,以督促物业公司合法经营,维护业主的权利,只有这样才能避免出现“一放就乱”。


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