[摘要] 在8月14日的《百姓问政》节目中，面对市民提出伊滨区公交线路存在空白区的问题时，洛阳市公共交通集团有限公司董事长孙建功称：“今年9月1日起，将新开通4条伊滨区线路，方便市民出行。
在8月14日的《百姓问政》节目中，面对市民提出伊滨区公交线路存在空白区的问题时，洛阳市公共交通集团有限公司董事长孙建功称：“今年9月1日起，将新开通4条伊滨区线路，方便市民出行。”
昨日，从洛阳市开往伊滨区的4条公交线路并未如期开通，原本设置好的公交站牌也被“撕毁”，这让沿线的市民很失望。“电视上公开承诺的惠民政策‘夭折’了？政府说的话不算数吗？”
事件
伊滨区增开公交线路，未如期试通车引质疑
洛阳市伊滨区是一个新规划的行政区，随着伊滨区发展，加上洛阳师范学院搬迁至伊滨区，当地居民和学生对多开通伊滨区到洛阳市公交线路的呼声始终不断。
8月14日，在《百姓问政》节目现场，洛阳市公共交通集团有限公司董事长孙建功表示，将进行现场调查，制定公交线路，且9月1日起，将新开通4条伊滨区线路，方便市民出行。
随后，伊滨区居民纷纷在网上发帖表达喜悦心情。据了解，承诺开通的4条公交线路为：92路，由洛阳站发往顾龙路希望路口；93路，由西关发往窑沟东；94路，由南苑路南昌路口发往顾龙路希望路口；薰衣草庄园专线，由龙门石窟发往薰衣草庄园。
8月28日，伊滨区村民拨打本报热线（18837996211）却称，沿线刚修好的公交站牌上的线路图“不翼而飞”，也未看见定于当天试通车的公交车。“承诺开通公交线路，不会夭折了吧？”
走访
沿线公交站牌线路图一夜之间“不翼而飞”
8月29日，记者按村民的说法，对93路、92路公交车沿线进行走访。记者发现，93路沿线公交站牌已经设立好，但并无公交线路图，明显看出纸张被撕下的痕迹。“洛阳开通到伊滨区4条公交线路早都知道了，原本还很高兴，但公交站牌一夜之间却消失了。”公交站牌附近的一个村民告诉记者。
“公交站牌大概是在8月下旬设立的，当时也贴上了公交线路图，谁知道第二天，站牌都没有了，后来说有村民挪到自己家门口了，再挪回来时低盘用水泥固定了，但站牌上贴的公交线路图又被撕走了。”公交站牌附近的另一村民说。
据村民介绍，整个公交线路沿线的站牌线路图全部被撕掉了，这并不是偶然事件。“具体是谁撕的，我们不知道，有人看见说穿的黄衣服，还开着车来撕的。”
对此，不少村民担忧：承诺开通伊滨区公交线路的政策是否会被兑现。
新增公交线路未如期通车，政府公信力遭质疑
昨日，伊滨区村民再次拨打本报热线称，承诺的4条公交线路并未如期开通。
记者再次沿线走访，大部分居民对此表示失望。而一些知情的村民也透露了公交车可能没开通的原因。“平常我们到洛阳都是乘坐偃师到关林皂角树的短途中巴车，客源也十分充裕。”村民许先生告诉记者，公交车未如期开通，可能是这些中巴车司机从中阻挠。
许先生给记者算了一笔账，从家门口乘坐偃师到关林的中巴车，车票是5元，再从关林转乘到市里，一般需要1.5元钱，整个过程平均2.5个。如果开通公交车，1.5元可市里，省时省力。
“现在伊滨区属于洛阳市，我们是市民，当然应该享受市民的待遇，开通公交车也是政府应该做的。”许先生表示，可能开通公交车触动一些人的利益，但这应该由政府来解决，同时也公开承诺了，就不能拿大部分群众的利益来妥协。
回应
目前相关部门正在协商，会尽快解决问题
昨日，针对此事，记者咨询了洛阳市公共交通集团有限公司工作人员，对方表示此事属于交通局管，且已在网上回复。随后，记者上网查询到洛阳市交通局关于此事的回复：经了解偃师至关林客运班车原有50台，自2009年洛阳公交车线路从诸葛延长至李村后，出现运营线路相互叠加，造成该线路客流减少、收入大幅下降，引起车辆经营者集体罢停等事件发生。
该回复还表示，如洛阳公交线路再次延伸至庞村，可能会再次造成车辆经营者停运、罢工等事件发生，同时也违背市政府原协调方案。
对于是否还开通公交线路的问题，该回复称：目前正在与交通、运管部门协商，尽快解决此问题，以达到群众满意。
关于偃师至关林客运班车情况，偃师客运站办公室一男性工作人员说：“我们站点车辆确实有偃师发往关林的客运车辆，目前有20多辆，都在正常的运营当中。”当问及是否知道伊滨区公交线路被“搁浅”一事时，对方称：“这个还不清楚，沿途的公交站线路图也不知道是谁撕的，此事应由洛阳市公交集团与偃师市相关部门协商。”
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