[摘要] 昨日9时58分，记者看到，地铁1号线牡丹广场站内一台钻机挖起了地下一捧新鲜的泥土，这意味着牡丹广场站启动围护桩钻机施工，与之同时开钻的还有启明南路站和塔湾站。
昨日9时58分，记者看到，地铁1号线牡丹广场站内一台钻机挖起了地下一捧新鲜的泥土，这意味着牡丹广场站启动围护桩钻机施工，与之同时开钻的还有启明南路站和塔湾站。
昨日上午，地铁1号线牡丹广场站、启明南路站和塔湾站同时启动围护桩钻机施工，我市地铁工程建设又迈进一步，进入站点实质性建设阶段。
我市地铁建设又迈进一步
地铁1号线工程西起中州西路西端，东至中州东路延长线，贯穿涧西区、西工区、老城区、瀍河区，终点位于洛龙区白马寺镇，是紧密联系中心城区洛北板块的东西向骨干交通线路。该线路全长22公里，平均站间距为1.3公里，沿线共设谷水、秦岭路、武汉路等18座车站，均为地下两层站，共有119个地铁出入口。
从去年开始，地铁1号线史家湾站作为试验段开始前期施工，为地铁全线施工积累相关经验，提供数据支撑。今年6月28日，地铁1号线宣布全线开工，经过20多天的人员、机械调配，施工场地围挡前期准备，地铁1号线具备了维护结构实质性开钻的条件。
昨日启动围护桩钻机施工的分别为牡丹广场站、启明南路站、塔湾站。
主要站点开建“脊梁”
市轨道公司有关负责人介绍，围护桩相当于整个地铁开挖工程的“脊梁”，对整个工程支撑稳定，特别是确保安全施工至关重要。
“以牡丹广场站为例，整个站点需要深挖18米到34米，如何做好支撑防止塌方至关重要。”该负责人说，牡丹广场站是我国少见的超宽超长站，整个站点宽度达84米，整个作业面将开钻浇筑1936根混凝土立柱，然后在上面架设横梁支撑，使整个基坑形成一个稳定的“箱子”，保证大开挖的稳定性。
根据工程施工安排，围护桩浇筑完成后方可进入基坑土方开挖阶段，而牡丹广场站由于作业面较大，可能会边浇筑围护桩边开挖基坑，全部围护桩预计今年年底完成。
本月底前，地铁1号线13个站点将实现全部或局部围挡的实质性开工；其余5个站点将于8月底前进入实质性开工阶段。
全封闭施工，道路不断行
地铁1号线施工，对市民出行影响大吗？该负责人介绍，保障市民出行是地铁建设的先决条件，建设仅会对站点区域进行全封闭施工，运行线路则统一采取地下盾构机暗开挖的方式进行，不会对道路通行造成影响。
“首批进行封闭施工的站点如谷水站、秦岭路站、长安路站、上海市场站、牡丹广场站、应天门站、夹马营站、启明南路站等已陆续展开围挡工作，计划月底前完成上述站点性围挡布设工作。”该负责人说，保通道路建设将随围挡工作开展同步进行，在满足施工需求同时，尽可能减少对市民出行影响。
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