最新！洛阳地铁1号线将开始“双洞”掘进（附视频）

洛阳地铁1号线再传喜讯

来来来，先看段视频

洛阳地铁1号线

第二台盾构机正式开始吊装

计划3月20日开始掘进

第三台盾构机计划4月20日开始掘进

洛阳地铁建设将开启“双洞”掘进

电力驱动：第二台盾构机“马力更足”

昨日，记者在史家湾站东端盾构机始发区域看到，第二台盾构机已有5部台车到位。

施工单位——中水电七局项目负责人介绍，这部盾构机的结构组成与“牡丹一号”类似，共有6部台车，每部台车长近11米，加上盾体，全部组装好后长达84米。

台车内部还套装5部渣土车、1部砂浆车、2部管片车等。盾构机机头、机身、机尾组装好后，重量至少有400吨，其工作区域距离地面至少17米。

“的区别是，这部盾构机为电力驱动，而‘牡丹一号’为液压驱动。”该负责人说，这主要是其运行区间地质条件更为复杂，多为鹅卵石结构地层，需要更大的掘进动力，而电力驱动可以满足该区域的掘进需要。

就像汽车一样，电力驱动比液压驱动“排量更大、马力更足”。

运行区域：史家湾站（东）—杨湾站

众所 ，史家湾站是我市个开始盾构机掘进的站点，掘进区间为史家湾站向西至塔湾站。

第二台盾构机的下井站点仍是史家湾站，只不过掘进区间为史家湾站向东至杨湾站。

该运行区间长约1.6公里，为地铁1号线全线18个站点的最后一站。待该区间掘进完成后，盾构机还将继续向东运行1.1公里，一直掘进至瀍东停车场。

“这段区间是未来地铁车辆调度、保养、维修的后勤保障区域，将与地铁轨道同期建设。”市轨道公司有关负责人介绍。

施工安排：4月20日前后开始“双洞”掘进

地铁运行有去程和返程，所以地铁建设都是双隧洞并行。以史家湾站至塔湾站掘进为例，开始掘进的为南侧隧洞，待南侧隧洞实现区间洞通后，再掉头掘进北侧隧洞。

史家湾站至杨湾站则不同，该区间将开始我市地铁建设“双洞”掘进的模式。

按照施工计划，第二台盾构机将于今日调试完毕，3月20日开始掘进；第三台盾构机计划于3月8日开始吊装、4月20日开始掘进。届时，史家湾站至杨湾站将成为我市地铁1号线“双洞”掘进的区间站。

2018年底前，18台盾构机全部“开动”

地铁1号线工程西起中州西路西端，东至中州东路延长线，贯穿涧西区、西工区、老城区、瀍河区，线路全长22公里，平均间距为1.3公里，沿线共设谷水、秦岭路、武汉路等18座车站，均为地下两层站，共有119个地铁出入口。

市轨道公司有关负责人介绍，地铁1号线建设全线将使用18台盾构机，这些盾构机将陆续于今年“上岗”，年底前全部“开动”，为2019年5月1号线洞通的实现奠定坚实基础。

地铁1号线延伸阅读

回顾一路向我们走近的地铁，离我们的生活真的越来越近了……

2016年2月，正式上报到国家发改委

2016年8月25日，正式获国务院批准

2016年9月27日，洛阳市轨道交通有限责任公司正式成立

 2016年12月31日，洛阳地铁1号线史家湾地铁站试验段开工建设

 2016年6月31日，洛阳地铁1号线全线动工

……

计划2019年12月，建成投入运营

地铁1号线及2号线建设规划图

名片：洛阳地铁1号线

运营公司：洛阳市轨道交通有限责任公司

开工时间：2016年12月31日

开通时间：预计2019年12月

线路全长：23公里

车站总数：19座

站点：谷水西——秦岭路——景华路——长安路——青岛路——牡丹广场——七里河——王城大道——解放路——东周王城广场——定鼎路——金业路——老集——爽明街——金海马家居广场——塔西——史家湾——康乐街——文化街——瀍河东

换乘站：全线设3处换乘站，在牡丹广场站与3号线换乘，在解放路站与2号线换乘，在金业路站与4号线换乘。

来源：洛阳晚报  编辑：李渊博

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